2020年,中國汽車行業依舊寒風瑟瑟,在存量競爭面前,中國品牌的生存空間被進一步擠壓,向上發展的壓力急劇增大。據統計,從今年4月開始,自主品牌市場份額劇烈下滑,6月更下降至32%,創出近年份額新低。

在嚴峻的市場環境下,長城汽車作為中國汽車品牌的一員,上半年市場表現卻格外亮眼。6月,長城汽車銷售8.2萬輛,同比勁增29.6%,1-6月累計銷售39.5萬輛。其中哈弗品牌全球累計銷量達600萬輛,成為中國首個進入600萬俱樂部的專業SUV品牌;長城皮卡1-6月同比增長47.7%,市占率近50%,穩坐國內皮卡市場頭把交椅。

2020款哈弗F7

銷量逆勢上揚的背后,是長城汽車對SUV、皮卡品類的持續深耕和產品的加速迭代,而這也成為長城汽車30年強勢崛起的關鍵因素。

長城炮越野皮卡

謀定而后動,厚積而薄發。如果說長城汽車過去30年的成功得益于聚焦SUV品類和哈弗品牌,那么把握新能源、智能網聯的發展趨勢,實現品牌的全球化躍升,將成為長城汽車決勝未來的關鍵。

時刻保持危機意識的長城汽車,早已布局當下,謀定未來,為下一個十年積蓄著強大勢能。

當下,“新四化”浪潮已經席卷全球,各大汽車企業紛紛加速布局,以搶占未來技術的制高點,迎合未來市場需求。而作為中國汽車品牌的領軍企業,歷來走在行業前列的長城汽車早已展開實踐并已具備成熟的技術儲備與領先優勢。新能源為中國汽車品牌提供了彎道超車的機會,正如長城汽車總裁王鳳英所言,“能否把握新能源品類的發展趨勢,將直接決定長城未來的發展。”

目前,長城汽車不僅擁有專業小型電動車品牌歐拉和歐拉R1、IQ等熱銷車型,新款車型“歐拉白貓”也將于近日上市,長城汽車和寶馬合資的光束汽車工廠,未來也會推出新能源產品。在核心動力電池技術上,長城汽車無鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅動系統等領先成果,為電動汽車的未來發展提供了全新的解決方案。

歐拉白貓

長城汽車在智能網聯領域的布局也一直走在行業前列,并率先展開5G、自動駕駛、車聯網V2X等關鍵技術的研發。2017年初,長城汽車正式發布了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統。2019年,長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發布,攜手與騰訊、阿里、百度、華為和高通等異業頭部企業,共同研發更全面、更智慧的出行產品。今年6月8日,長城汽車又重磅推出生命體征監測技術,刷新車內生命安全標準。隨著5G和人工智能的到來,長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出,這也將更有利于提升長城汽車的全球競爭實力。

生命體征監測技術

而在長城汽車董事長魏建軍看來,全球化是中國汽車企業的唯一出路,全球化是汽車的屬性,也是中國品牌現在必須要挑戰的。在他眼中,必須是全球化的品牌才能證明自己的價值。

長城汽車的出海之路可以追溯到1997年,20多年來長城汽車產品早已行銷海內外,成為全球汽車行業披荊斬棘的一支勁旅。2019年,長城汽車全球化進程全面加速。俄羅斯圖拉工廠開啟了中國汽車向海外輸出產品、技術、文化、管理全體系的新時代;哈弗品牌、WEY品牌、長城皮卡也通過全新發展戰略向全球更高汽車陣營發起沖鋒。今年,長城汽車又相繼收購印度塔里岡工廠和泰國羅勇府工廠,全球版圖進一步擴大。可以說,不斷完善的全球化研產供銷布局,為長城汽車未來“走得更高”、“走得更遠”奠定堅實基礎。

長城汽車全球化研發生產布局

存量競爭時代,中國汽車企業只有“走出去”,夯實全球競爭體系實力,以前瞻的技術創新賦能產品的迭代升級和品牌的整體向上,提升中國汽車品牌在全球市場的含金量和影響力,才可以擁有廣闊的未來。而正因為對未來的前瞻投入和布局,長城汽車前行的腳步才更加從容和自信。下一個十年,讓我們共同期待!